TEROPONGNEWS.COM, BANDUNG – Pembangunan Bus Rapid Transit (BRT) Bandung Raya yang didanai Bank Dunia melalui pemerintah pusat, ditargetkan mulai beroperasi tahun 2026 atau 2027.
Meski begitu, pembangunannya sudah akan dimulai tahun 2024 mendatang. Hal tersebut disampaikan Kepala Bidang Perkeretaapian dan Pengembangan Transportasi Dinas Perhubungan Jawa Barat, Dhani Gumelar kepada wartawan, di Balai Kota Bandung, Kamis (6/7/2023).
“Tahun depan (2024) kita akan mulai menyiapkan infrastrukturnya seperti jalur khusus, selter, dan sarana pendukung lainnya, karena memerlukan infrastruktur khusus, jadi proses pembangunannya memang cukup lama. Kurang lebih tiga tahun,” jelas Dhani.
BRT Bandung Raya akan menghubungkan lima daerah, yaitu Kota Bandung, Kabupaten Bandung, Kabupaten Bandung Barat, Kota Cimahi, dan Kabupaten Sumedang.
Ia memaparkan, ada 20 jalur yang akan dilintasi BRT tahun 2026, diantaranya:
- Kebon Kalapa – Cibiru
Cibiru – Kebon Kalapa - Kebon Kalapa – Ledeng
Ledeng – Kebon Kalapa - Leuwipanjang-Dago
Dago- Leuwipanjang - Leuwipanjang- Dago (via
Dipatiukur)
Dago (via Dipatiukur)-
Leuwipanjang - Elang -Riau
Riau-Elang - Padjajaran-Antapani
Antapani- Padjajaran - Cibaduyut – Alun-alun
Alun-alun- Cibaduyut - Stasiun Padalarang-Alun-alun
Alun-alun – Stasiun Padalarang - Stasiun Cimahi- Cicaheum
Cicaheum – Stasiun Cimahi - Ledeng- Terminal Antapani
Terminal Antapani- Ledeng - Leuwipanjang-Tegalluar
Tegalluar – Leuwipanjang - Stasiun Hall- Tegalluar
Tegalluar – Stasiun Hall - Leuwipanjang-Soreang
Soreang – Leuwipajang - Leuwipanjang – Jatinangor
Jatinangor – Leuwipanjang - Baleendah – Leuwipanjang
Leuwipanjang-Baleendah - BEC- Baleendah
Baleendah – BEC - Sarijadi -Antapani
Antapani -Sarijadi - Lembang – Ledeng (Ext)
Ledeng (Ext) – Lembang - KBP – Stasiun Padalarang
Stasiun Padalarang-KBP - Baleendah- Banjaran (Ext
Banjaran (Ext)- Banjaran.
“Titik integrasinya di Cimahi, Stasiun Padalarang, dan Stasiun KCJB Tegalluar,” ujarnya.
Rencananya sebanyak 450 bus yang akan beroperasi. Dalam sehari, estimasi penumpang yang bisa ditampung BRT sebanyak 238.277 orang per hari.
“Sebenarnya kita akan ujicoba juga untuk operasional lebih cepat di tahun 2025, tapi itu baru 50 persen dulu. Lalu tahun 2026 kita coba 70 persen. Di tahun 2027 harapannya sudah bisa 100 persen,” lanjutnya.
Ia menjelaskan, dengan mengasumsikan peningkatan koridor setiap tahun, kebutuhan pembiayaan pihak ketiga akan meningkat terus sampai tahun kelima.
Oleh karena itu, ada skema besaran pembiayaan yang harus dikeluarkan APBD Kota Bandung.
“Perkiraan Public Service Obligation (PSO) Kota Bandung tahun 2025 nanti sebesar Rp64,1 miliar. Tahun 2026 sebesar Rp122,4 miliar. Lalu tahun 2027 sebesar Rp151,7 miliar,” jelasnya.
Sementara itu, Plh Wali Kota Bandung Ema Sumarna mengatakan, Pemerintah Kota Bandung akan memberikan dukungan penuh untuk mengimplementasikan BRT, terutama terhadap beberapa isu yang terjadi di lapangan.
“Seperti kita akan lakukan pembenahan parking on street, fasilitas pejalan kaki, pedagang kaki lima, pertokoan, dan pasar di sepanjang koridor,” ungkap Ema
“Kita sediakan dan revitalisasi terminal, agar dapat difungsikan sebagai start/end station BRT. Lalu koordinasi dengan setiap dinas dan instansi terkait di lingkup Kota Bandung, untuk implementasi koridor BRT,” imbuhnya.
Selain itu, Pemkot Bandung juga fokus pada penambahan dan implementasi rute feeder BRT yang inklusif. Rute feeder harus disesuaikan dan terintegrasi dengan rencana Rute BRT, agar tidak terjadi overlapping.
“Rencana rute feeder dapat dijadikan hanya sebagai pilot project dalam masa transisi, namun harus disesuaikan dengan implementasi rute BRT, harus terintegrasi menjadi satu sistem dengan rute BRT. Kita desainkan armada feeder yang mendukung inklusivitas dan keamanan bagi pengguna,” ucapnya.
